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Levante追加3.8L 双涡轮增压V8引擎动力规格!?

举报删帖16/05/25  逼格汽车  浏览:0

意欲在豪华休旅车级距正面迎战保时捷Cayenne、BMW X6以及奔驰GLE Coupe的意大利籍海神马莎拉蒂(Maserati),其最新推出的最新作品「Levante」,虽说比起众家对手,北美市场报价7.2万美元起着实是贵上不少,但正式问世以来却也着实吸引了不少准车主之目光。


不过根据国外媒体报导,原厂有意在既有的3.0L双涡轮增压V6引擎之外,额外追加排气量更大的3.8L双涡轮增压V8引擎动力规格。预计上看523ho最大马力的顶天输出,很显然地摆明就是就是要让级距领头羊保时捷Cayenne Turbo(520hp)以及Turbo S(570hp)难看。看来一场豪华休旅车型的腥风血雨,已然是势在必行的一件事。


根据国外媒体Autoblog日前报导,马莎拉蒂Levante设计总监Davide Danesin已表明,将会在现行车型之外,另行衍生马力更强的动力设定。当中将会导入同宗Quattroporte所使用的3.8L双涡轮增压V8引擎,并采用相同的底盘设定。保守估计,经过原厂调校之后,顶级车型最大马力将会一举来到523hp之谱。而Davide Danesin也表示,目前也已经进入原型车实车测试阶段。虽说量产确切时程,目前马莎拉蒂原厂并未给一个确切的数字,但端看现行Levante在现行收付订单夯到不行的热潮,相信2016年8月正式上市,必然也能够开出相当抢眼的销售红盘。


当然,总有人会对海神跨足休旅车领域有些意见,但马莎拉蒂也不断强调,他们绝不会因为Levante的休旅车定位而向性能表现妥协,这一点倒是自Levante整体的身型外观便足以映证。Levante全车采用低风阻设计,低伏的车舱设计、前保险杆宛若血盆大口的大口径散热进气孔以及Air Shutter主动式电子扰流器,在在都造就了该车款全车仅0.31的夸张风阻系数。而受惠于全铝合金双叉臂悬吊系统以及轻量化车身钢材等部件,更达到了车身前后将近50:50的完美车身配重。而本次在现行车型之外额外追加的3.8L 双涡轮增压V8引擎规格,似乎也间接验证了原厂所言:其追求性能之路无远弗届。




不过与其期待尚未正式上市的动力进阶车型,倒不如让我们静心期待现行Levante登台之日。因为台湾总代理蒙地拿日前也表示,台湾车友最快就可以在2016年第三季得以一睹这位海神的迷人风采。只是,除了级距堪称重量级之外,相信在台售价应该也会是相当「份量十足」吧!



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