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本土汽车设计崛起!西方品牌会"被绿叶"吗?| 专栏

举报删帖16/05/27  Mathis Heller  浏览:0

西方设计师、海归和中国本土设计师的搭配使得当今中国的汽车设计变得非常有趣。


这两年,中国汽车设计产生了相当明显的变化。虽然目前在上海街头最漂亮的汽车,我觉得还是西方奢侈品牌如捷豹,阿斯顿·马丁和保时捷,不过在最近的北京车展上我们能够察觉到一个转变——

最引人注目的概念车和新车不再来自于西方品牌,而是来自于像奇瑞、一汽和吉利这样的本土品牌。

首先我相信设计质量的快速提高,和来自西方的设计师以及在西方工作过的中国设计师大有关系。但我也认为,西方设计师、海归和中国本土设计师的搭配使得当今中国的汽车设计变得如此有趣,并从典型的西方设计中脱颖而出。

也许在设计质量的大跃进来自于国际化的设计总监,但事实上,大多数中国品牌在一线城市建立了战略级设计中心,像上海就整个把设计的文化理念变得非常国际化,并且创作环境更加自由,这在北京车展上表现得异常明显。


三个最有趣的概念车都来自中国


Senova(BAIC)OffSpace概念车



奇瑞的FV 2030概念车



乐视首款概念车LeSee


从乐视概念车开始说起,据传由法拉第未来的背后团队负责设计,展示了中国的汽车设计能够做到的水平。这台自动驾驶豪华轿车的低调优雅感超越了特斯拉Model S的设计。


平滑内敛的表面外加精准的切面组合让我们轻易的就能一窥未来但又不会觉得过头。
车头车尾的独特闭环设计使其从其他车型中脱颖而出。内饰设计未来感更强一些,拥有隐藏式的方向盘以及惊人的梯田式造型后座。我认为没有设计师能否认,这是最顶级的全球设计水平,展示了乐视强烈的自信心。

非常有魅力的奇瑞FV 2030概念车以其大胆的外观设计让你感觉特别惊艳。特别是彻头彻尾极具特色的巨大切口,相当极端的轮拱罩设计确保这一概念车将被人所记住。


在内饰方面,专利的侧滑座椅以及其他设计也展示出奇瑞不仅能设计漂亮的外观,同样也极具创新能力。所有这一切都可以被看作是2012年从福特加入奇瑞的设计总监詹姆斯霍普所带来的结果。


还有两款概念车似乎在争夺第三名的位置,Senova OffSpace和风格非常极端的Karlman king SUV。OffSpace是一台以创新的内部人机互动为主打的精心设计的SUV,Karlman king则是一台未来感超强的哑光黑公路猛兽,价格达到了1200万人民币。

此外,在豪华车领域,我们同样可以看到这种转变。拿红旗的B和S概念车为例,全新大众顶级车型PHIDEON相比之下只能作为陪衬了。


最漂亮的欧美概念车则再一次来自于英菲尼迪。英菲尼迪创造了一个非常一致的设计语言(DNA),在所有最近发布的概念车上用的都非常好。这是西方品牌仍然保持优势的一个领域,更强的品牌身份和具有持久性一致设计的DNA相结合。


尽管中国汽车设计质量现在基本达到了西方的水准,但品牌和其设计的深层关系还处于初级阶段,这使得中国品牌的可信度在我眼里显得相当薄弱。
如果现在让我必须基于设计质量而选择购买一台车的话或许有些困难,我可能仍然会选择西方品牌,仅仅因为他们的可信度更高一些。




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